גורמים לכשל בתיבת ההילוכים הפלנטרית

1. לחץ מוגבר בתוך מיכל השמן
בתוך תיבת הילוכים אטומה, חיכוך הנוצר מהתערבות של כל זוג גלגלי שיניים מייצר חום. על פי חוק בויל, ככל שזמן ההפעלה עולה, הטמפרטורה הפנימית של תיבת ההילוכים עולה בהדרגה; מכיוון שהנפח הפנימי של תיבת ההילוכים נשאר קבוע, הלחץ הפנימי גדל בהתאם. שמן הסיכה בתוך תיבת ההילוכים ניתז ומפוזר על הדפנות הפנימיות של המעטפת. בשל החדירה הגבוהה של השמן-ומונעת מהלחץ הפנימי-תתרחש דליפה בכל מקום שבו איטום אינו הדוק מספיק.

2. נזילת שמן הנגרמת מתכנון מבני לקוי
לדוגמה, אם עיצוב תיבת ההילוכים חסר מכסה אוורור, היחידה לא יכולה להשוות לחצים פנימיים וחיצוניים; זה גורם ללחץ הפנימי להצטבר יתר על המידה, מה שמוביל בסופו של דבר לדליפת שמן.

3. מילוי שמן מוגזם
במהלך פעולת תיבת ההילוכים, בור השמן נתון לערבול נמרץ, מה שגורם לשמן הסיכה להתיז בכל חלקה הפנימי של המכונה. אם מפלס מילוי השמן גבוה מדי, כמויות גדולות של חומר סיכה יצטברו בנקודות קריטיות-כגון אטמי פיר וממשקי מפרקים-ובכך יגרמו לדליפה.

4. נהלי תחזוקה לא נאותים
במהלך תחזוקת הציוד, נזילת שמן יכולה לנבוע משגיאות פרוצדורליות שונות, כגון הסרה לא מלאה של מזהמים ממשטחי המפרק, שימוש בחומרי איטום לא מתאימים, כיוון שגוי של רכיבי איטום במהלך ההתקנה, או אי החלפת אטמים בלויים בזמן.