שיטות תחזוקה עבור מנועים אסינכרוניים תלת-פאזיים

עבור מנועים אסינכרוניים תלת-פאזיים הפועלים ברציפות, תחזוקה שוטפת כוללת את הדברים הבאים: בדיקה ויזואלית; לוודא שמאוורר הקירור פועל כהלכה; בדיקת רעידות חריגות; הבטחת חיבור הצימוד מאובטח; אישור כי ברגי ההרכבה הבסיסיים הדוקים; בדיקת פעולת מיסבים תקינה (על ידי האזנה לצלילים חריגים); וניטור טמפרטורת ההפעלה (באמצעות מדחום אינפרא אדום).

בנוסף, יש לבדוק מעת לעת חיבורי חוטים ומגעי מתג, ולאמת את זרם ההפעלה (באמצעות מד מהדק). יתר על כן, מנועי רוטור-מפוצלים דורשים בדיקה ספציפית של מברשות הפחמן וטבעות ההחלקה שלהם.

זיהוי מסוף
⑴ ראשית, זהה את שני מסופי ההתחלה והסיום עבור כל אחד משלושת-הפיתולים של השלבים. הגדר מולטימטר לטווח ההתנגדות לביצוע מדידות; מסופים השייכים לאותו- פיתול שלב יציגו המשכיות (התנגדות אפס), ואילו מסופים השייכים לשלבים שונים לא יראו המשכיות. על ידי התבוננות בקריאות המולטימטר, אתה יכול להבחין בבירור איזה זוג מסופים מתאים ללידים של פיתול- חד פאזי.
⑵ לאחר מכן, זהה את המסופים "בשם-דומה" (מסופים בעלי קוטביות זהה) על פני הפיתולים השונים. הגדר מולטימטר אנלוגי לטווח זרם ה-DC הנמוך ביותר שלו. חבר את שני המסופים של כל פיתול פאזה אחד לבדיקות של המולטימטר. לאחר מכן, גע לרגע בשני המסופים של פיתול פאזה *שונה* למסוף החיובי והשלילי של סוללת תא יבשה-, בהתאמה. ברגע המדויק שהסוללה מתחברת לליפוף, שים לב למחט של המולטימטר: אם המחט מוסטת לכיוון הצד החיובי (כלומר, מתנדנדת בכיוון השעון), אז המסוף החיובי של הסוללה והבדיקה השחורה של המולטימטר תואמים לטרמינלים הדומים-; לעומת זאת, אם המחט סוטה בכיוון ההפוך, הקוטביות מתהפכת.